Diagnostyka rozszerzona do Renault - SDPROG iCAR PRO BT 4.0 na iPhone, Android

Zestaw do diagnostyki rozszerzonej dla samochodów marki RENAULT w interfejsem Vgate iCar PRO BT 4.0 dla iPhona i Androida wraz z polskim programem SDPROG. Zakres prac podany niżej w opisie. Prosty w obsłudze program dla każdego, będziesz wiedział wszystko przed mechanikiem.          W przypadku marki RENAULT dla wybranych modeli możliwy jest szerszy zakres diagnostyczny wykraczający poza standardowe funkcje OBDII Lista obsługiwanych modeli marki RENAULT: Alaskan (2016-2019), Captur (2013-2017), Clio III (2005-2007), Clio IV (2012-2017), Clio GT III (2009-2012), Clio GT IV (2013-2018), Clio Mio II (2013-2016), Clio RS III (2006-2011), Clio RS IV (2013-2018), Duster (2010-2017), Espace IV (2002-2010), Espace V (2015-2018), Fluence I (2009-2012), Fluence II (2013-2016), Fluence GT I (2012-2014), Grand Modus (2008-2013), Grand Scenic II (2004-2009), Grand Scenic III (2009-2016), Grand Scenic IV (2016-2017), Kadjar (2015-2017), Kangoo II (2008-2013), Koleos I (2008-2015), Koleos II (2017), Laguna II (2005-2007), Laguna III (2007-2016), Logan (2016-2017), Master II (2003-2010), Megane II (2002-2008), Megane III (2008-2016), Megane GT (2012-2017), Megane RS (2004-2015), Modus (2005-2012), Primastar (2006-2014), Sandero (2008-2017), Sandero Stepway (2016-2017), Scenic II (2003-2009), Scenic III (2009-2016), Scenic IV (2016-2017), Scenic X-Mod III (2013-2015), Talisman (2015-2017), Trafic II (2001-2012), Trafic III (2014-2018), Vel Satis II (2005-2009)               Lista obsługiwanych modułów w wyżej wymienionych modelach marki RENAULT: Moduły związane z silnikiem i napędem Silnik Automatyczna skrzynia biegów Zmienny PAS (wspomaganie układu kierowniczego) Moduł sterujący dozowaniem mocznika Moduły związane z bezpieczeństwem i kontrolą pojazdu ABS (układ przeciwblokujący) Poduszka powietrzna/napinacze Hamulec postojowy UPC (jednostka kontroli pieszych) Oświetlenie Sterowanie na 4 koła Czujnik zbliżeniowy parkowania Radar przedni Lewy tylny radar boczny Prawy tylny radar boczny Dźwięk pojazdu dla pieszych Brama Can Moduły związane z klimatyzacją i komfortem Klimatyzacja Moduł głośnomówiący Zasilanie tylnych drzwi Zawieszenie pilotowane Ładowarka indukcyjna do telefonu   Moduły multimedialne i rozrywkowe Panel instrumentów Radio Telematyczna jednostka sterująca   Moduły asystujące kierowcę i komunikacja Drzwi kierowcy Drzwi pasażera Siedzenie kierowcy Drzwi lewe lub siedzenie pasażera Drzwi prawe lub składane siedzenie Przednia kamera Sprawdź podwozie Nadzorca pomocy kierowcy Kontroler linii energetycznej Monitor ciśnienia powietrza Laser/radar Sonar AVM (monitor widoku dookoła) Multi AV (Multimedialny interfejs audio-wideo) Wszystkie tryby AWD/4WD (napęd na wszystkie koła/napęd na cztery koła) EMCM (moduł sterujący zarządzania silnikiem) Lista obsługiwanych silników dla parametrów DPF 1.5 dCi, 2.0 dCi         Opróczy wyżej wymienionej diagnostyki serwisowej, program SDPROG umożliwia diagnozę OBDII dla pozostałych pojazdów: odczytanie przyczyny występowania świecącej się kontrolki Check Engine/MIL odczytanie kodów błędów: zapisanych, oczekujących, stałych, generycznych jak i specyficznych dla danego producenta kasowanie błędów i kodów usterek uzyskanie przydatnych informacji dotyczących prawdopodobnej przyczyny awarii oraz sposobu jej usunięcia Dostępne na systemy: Android 5.0 oraz nowsze iOS 11.0 oraz nowsze     SDPROG to zaawansowane oprogramowanie diagnostyczne, pozwalające połączyć się ze sterownikiem oraz komputerem pokładowym samochodu, dostarczające najważniejsze informacje oraz parametry związane z pracą pojazdu. Narzędzie jest bardzo intuicyjne oraz proste w obsłudze. Jest bardzo dobrym rozwiązaniem dla osób ceniących sobie posiadanie większej kontroli nad swoim samochodem. Umożliwia monitorowanie parametrów pracy pojazdu w czasie rzeczywistym. SDPROG obsługuje wszystkie marki i modele samochodów wyprodukowanych dotychczas, niezależnie od kraju ich pochodzenia. Umożliwia to system OBDII/EOBD, który został wprowadzony przez wszystkich producentów wraz z pojawieniem się norm dotyczących ochrony środowiska, wymuszających zastosowanie jednolitego systemu diagnostycznego w samochodach. Do pracy niezbędny jest interfejs diagnostyczny, obsługujący system OBDII/EOBD, który należy podłączyć do złącza OBD2. Najpopularniejszym interfejsem diagnostycznym jest ELM327, który występuje pod różnymi nazwami. Urządzenie umożliwia uzyskanie komunikacji z samochodem za pomocą Bluetooth 3.0 oraz Bluetooth 4.0 LE. Program jest wyposażony w bogatą bazę wskazówek technicznych, dzięki którym użytkownik jest w stanie w prostszy sposób zlokalizować oraz usunąć usterkę w swoim samochodzie.      Tryb OBDII Moduł OBDII/EOBD obsługuje wszystkie marki i modele samochodów do dzisiaj, niezależnie od kraju w jakim zostały wyprodukowane. Jest to możliwe dzięki temu, iż system OBDII/EOBD został zamontowany w samochodach wraz z pojawianiem się norm dotyczących ochrony środowiska, które wymuszają na producentach samochod