Union Titanium Classic HIC kierownica do hulajnogi wyczynowej | Black
Code: UNI-CT65-BLK-1| rmdbike.com | 819,00 zł dostępny | Przejdź do sklepu |
WAŻNE! Ze względu na specyficzną budowę technologiczną tej kierownicy nie jest możliwe jej skrócenie. Tytan to materiał bardzo twardy, który wymaga specjalistycznych narzędzi do obróbki. Niewłaściwe przycięcie może osłabić konstrukcję, uszkodzić rurę i anuluje gwarancję. Tytanowa kierownica do hulajnogi HIC / SCS – najważniejsze cechy: Materiał: Tytan Wysokość kierownicy: 580 / 600 / 620 / 650 / 670 / 700 mm Szerokość kierownicy: 560 / 580 / 600 / 600 / 600 / 600 mm Średnica zewnętrzna: 34,9 mm (Oversized) Średnica wewnętrzna: 31,8 mm System kompresji: HIC (do SCS należy dokupić adapter w rozmiarze Oversized) Waga: 777 g (580 mm) / 805 g (600 mm) / 827 g (620 mm) / 858 g (650 mm) / 878 g (670 mm) / 900 g (700 mm) Nacięcie: TAK FAQ – czyli co powinieneś wiedzieć o kierownicy tytanowej: Do jakiego systemu kompresji pasuje ta kierownica? Kierownica została zaprojektowana do systemu HIC. Jeśli chcesz używać jej z systemem SCS, musisz dokupić odpowiedni adapter (shim) w rozmiarze Oversized, który zakryje nacięcie i zapewni bezpieczny montaż. Dlaczego nie można jej skrócić? Tytanowe kierownice są produkowane z precyzyjną geometrią i odpowiednio cieniowane. Skracanie mogłoby osłabić konstrukcję i zaburzyć jej wytrzymałość. Dodatkowo tytan to materiał bardzo twardy – jego cięcie wymaga specjalistycznych narzędzi i doświadczenia. Niewłaściwe przycięcie może trwale uszkodzić rurę i anuluje gwarancję. Dlatego producent stanowczo odradza wszelkie modyfikacje długości. Po co jest nacięcie w kierownicy tytanowej? Nacięcie umożliwia zaciskanie kierownicy w systemie HIC. W przypadku montażu w systemie SCS musi ono zostać zakryte odpowiednim adapterem, aby zapewnić sztywność i bezpieczeństwo. Czy tytan jest lepszy od aluminium i stali? Tytan oferuje najlepszy kompromis między wagą a wytrzymałością. Jest lżejszy niż stal i mocniejszy niż aluminium. Doskonale sprawdza się zarówno w stylu park, jak i street – dla riderów, którzy chcą sztywności i lekkości w jednym.