Zestaw Zawieszenia KW Variant 1 V1 inox Audi A3 (8L1) (09/1996-09/2006)

Code: 10210005-6
cena od: 4 128,90 
Porównaj ceny w sklepach
sklep.oemtuning.pl 4 128,90  niedostępny Przejdź do sklepu
Opis produktu

Zestaw Zawieszenia KW Variant 1 V1 inox Audi A3 (8L1) (09/1996-09/2006)Sportowe prowadzenie i świetny wygląd przy zachowaniu fabrycznego komfortu!Zestaw zawieszenia gwintowanego KW Variant 1 “inox line” to model bazowy producenta KW, zwiększający przyjemność z jazdy i pozwalający na regulacje obniżenia samochodu według indywidualnego gustu. Wykonany z najwyższej jakości materiałów, kolumna amortyzatora ze stali nierdzewnej, sprężyny i odboje odporne na korozję, oraz dopasowane pozostałe elementy gwarantują długotrwałą radość z jazdy.Zawieszenie gwintowane KW Variant 1 to:Sportowa, harmonijna praca amortyzatorów – optymalnie zestrojonych w fabryce KWWykonanie ze stali nierdzewnej „inox-line”Możliwość indywidualnej regulacji wysokościZakres regulacji zatwierdzony przez niemiecki TÜVKompletny zestaw, gotowy do montażuWysokiej jakości materiały gwarantujące długą żywotnośćPełna dokumentacja gwarantująca łatwe użytkowanieZDJĘCIA POGLĄDOWEPodana cena detaliczna brutto przeliczana dla kursu EUR 4,30 zł (cena zawiera koszt przesyłki towaru z magazynu z Niemiec do Polski oraz koszt wysyłki z naszej firmy do Klienta). W przypadku większych różnic kursu cena może się nieznacznie różnić.Dane techniczne:Marka: AudiModel: A3 (8L1) (09/1996-09/2006)Typ: 8L1Rok produkcji: 09/1996-05/2003Obniżenie przedniej osi: 30-70Obniżenie tylnej osi: 30-70Rodzaj regulacji przedniej: GwintRodzaj regulacji tylnej: GwintZestaw zawiera:Przednie kolumny gwintowane, tylne sprężyny z regulacją wysokości + zestaw amortyzatorówDodatkowe informacje:2 = Osie przednie i tylne o regulowanej wysokości (gwintowane obudowy kolumn przednich, sprężyny regulowane tylnej osi + amortyzatory) 6 = W przypadku używania oryginalnych opon mogą być wymagane podkładki dystansowe 7 = Podczas opuszczania o więcej niż 40 mm należy zamontować stabilizator poprzeczny. 39 = W przypadku pojazdów ze średnicą wału napędowego większą niż 42 mm, maksymalne testowane obniżenie (Niemiecki Związek Kontroli Technicznych) zmniejsza się o 15 mm 14= Samochody z ESP