Zestaw Zawieszenia KW Variant 1 V1 inox BMW 5 Touring (E39) (09/1996-05/2004)

Code: 10220036
cena od: 4 261,90 
Porównaj ceny w sklepach
sklep.oemtuning.pl 4 261,90  niedostępny Przejdź do sklepu
Opis produktu

Zestaw Zawieszenia KW Variant 1 V1 inox BMW 5 Touring (E39) (09/1996-05/2004)Sportowe prowadzenie i świetny wygląd przy zachowaniu fabrycznego komfortu!Zestaw zawieszenia gwintowanego KW Variant 1 “inox line” to model bazowy producenta KW, zwiększający przyjemność z jazdy i pozwalający na regulacje obniżenia samochodu według indywidualnego gustu. Wykonany z najwyższej jakości materiałów, kolumna amortyzatora ze stali nierdzewnej, sprężyny i odboje odporne na korozję, oraz dopasowane pozostałe elementy gwarantują długotrwałą radość z jazdy.Zawieszenie gwintowane KW Variant 1 to:Sportowa, harmonijna praca amortyzatorów – optymalnie zestrojonych w fabryce KWWykonanie ze stali nierdzewnej „inox-line”Możliwość indywidualnej regulacji wysokościZakres regulacji zatwierdzony przez niemiecki TÜVKompletny zestaw, gotowy do montażuWysokiej jakości materiały gwarantujące długą żywotnośćPełna dokumentacja gwarantująca łatwe użytkowanieZDJĘCIA POGLĄDOWEPodana cena detaliczna brutto przeliczana dla kursu EUR 4,30 zł (cena zawiera koszt przesyłki towaru z magazynu z Niemiec do Polski oraz koszt wysyłki z naszej firmy do Klienta). W przypadku większych różnic kursu cena może się nieznacznie różnić.Dane techniczne:Marka: BMWModel: 5 Touring (E39) (09/1996-05/2004)Typ: E39Rok produkcji: 01/1997-Obniżenie przedniej osi: 35-65Obniżenie tylnej osi: 30-60Rodzaj regulacji przedniej: GwintRodzaj regulacji tylnej: Fabryczne zawieszenie pneumatyczneZestaw zawiera:Przednie kolumny gwintowane, tylne sportowe amortyzatoryDodatkowe informacje:Dla samochodów posiadających zawieszenie pneumatyczne na tylnej osi19 = W przypadku pojazdów z silnikiem EDC lub 8 cylindrowym wymagane są dodatkowe mocowania od producenta pojazdu: W przypadku osi przedniej: nr części BMW: do roku 09/97 Zestaw naprawczy BMW 31 35 2 298 910 42 = W przypadku amortyzatorów sportowych, na tylnej osi zostanie zachowana fabryczna sprężyna pneumatyczna. Opuszczanie pojazdu należy wykonać zgodnie z instrukcjami.